Secuencia 1 - Un puerto en transformación

1. Grandes acondicionamientos se llevan a cabo con la creación de muelles verticales, de “bassins à flot”, de hangares y de almacenes (Almacén Lainé, por ejemplo). La construcción del Puente de Piedra prefigura el desarrollo de la orilla norte abriendo nuevas vías de comunicación. Personalidades del mundo político o económico como Claude Deschamps, Joseph Laîné, Pierre Balguerie Stuttenberg son al principio de estas grandes obras.

2. La navegación fluvial se incrementa consideradamente gracias a la construcción, en Burdeos, de barcos de vapor que permiten una mejor regularidad del tráfico para el transporte de mercancías : vino, piedra, carbón, madera y productos alimenticios.

3. La apertura del comercio mundial da origen a una importante industria naval bordelesa: Burdeos es uno de los tres líderes mundiales para la fabricación de clippers. A finales del siglo, desarrolla la construcción de remolcadores, cargueros, paquebotes y de barcos de guerra (torpedero, acorazados, submarinos).

4. A lo largo del siglo, el Puerto de la Luna se convirtió en una calle industrial. Una multitud de obreros portuarios trabajaban permanentemente en las orillas y en los talleres. Una cultura obrera se desarrolló con numerosos conflictos sociales relacionados a las condiciones de trabajo de los descargadores de muelles.

5. Nuevas perspectivas de desarrollo se abren con, en particular, la llegada del ferrocarril en 1841. Burdeos se vuelve un nudo ferroviario que va perturbar una parte de sus actividades tradicionales.